decoration IRD SYSTEM
DESECACIÓN COMPLETA EN PROFUNDIDAD CON PANELES RADIANTES IRD La tecnología IRD presenta una sustancial diferencia de la cabina tradicional. Se trata de una planta que puede ser instalada dentro de un día en todas las cabinas de pintura existentes. La planta está constituida de una serie de paneles radiantes, instalados sobre las paredes, que dan la energía necesaria para la pintura y la desecación. La transmisión del calor está por la radiación a infrarrojos difusos. Los paneles IRD llegan a una temperatura máxima de emisión de 130°C. MAYOR PRODUCTIVIDAD Y SATISFACCIÓN DEL COMPRADOR IRD irradia calor a través de rayos infrarrojos a olas largas, la calefacciòn y la desecaciòn de la pintura estàn por eso del interior al exterior, a diferencia de la calefacciòn de la cabina tradicional a aire caliente, que al contrario està por convenciòn/conducciòn y asì del exterior al interior. Durante la fase de precalentamiento dentro de pocos minutos el coche es llevado a la temperatura anhelada, mientras durante la fase de pintura es conservada a 25°-30° segùn los hàbitos y las indicaciones del ciclo de pintura. La radiaciòn tiene un particular efecto sobre la molécula del agua logrando, en el caso de la base del agua, hacerla evaporar màs rapidamente respeto de otras formas de transmisiòn de calor. Esto nos permite de hacer màs rápido el flash off (marchitez) de la base y por eso toda la fase de pintura. La calidad de la desecaciòn es muy alta, pasando del interior al exterior, y una vez refrigerado la pieza se puede proceder con el posible lustre sin problemas. La desecaciòn pasa en profundidad. Con IRD es posible realizar un ciclo de pintura y desecaciòn guardando por lo menos 20 minutos en la fase de pintura, aumentando vuestra productividad, reduciendo los costos gracias a los bajos consumos y mejorando la eficiencia del cuerpo. CALIDAD Y SEGURIDAD: NUESTRAS CERTIFICACIONES Las plantas y los paneles radiantes Cadif son conformes a la directiva 94/9 CE ATEX II2G. MONTAJE IRD se congrega en menos de 8 horas. Terminado la instalaciòn la planta concluye su rodaje y està listo para la utilización. FORMACIÓN La planta no necesita de una formaciòn especìfica para aprender a utilizarlo, no modifica vuestros hàbitos, IRD es de veras muy simple y intuitivo. Nuestros técnicos instaladores os darán todas las indicaciones necesarias sobre como utilizar y programar la planta. PINTURA RAPIDA CON UN MARCHITEZ MÁS RAPIDO EL CICLO DE TRABAJO El ciclo de operación proporciona unas fases: PRECALENTAMIENTO El precalentamiento pasa introduciendo el vehiculo o las piezas que hay que pintar al interior de la cabina de pintura a ventilación apagada. Normalmente esta fase pasa durante el enmascaramiento. PINTURA Después 3 minutos el coche llega a la temperatura de 30°C y se puede empezar la fase de pintura que pasa en presencia de aireación forzada, que se hace con àire frìa (el quemador està normalmente apagado). El confort ambiental es garantizado porque aunque el aire puesta està frìa, el calor irradiado por los paneles compensa la sensación de frìo causado por la ventilaciòn y sigue teniendo sin cambios la temperatura del vehiculo. La temperatura de los paneles puede y tiene que ser arreglada para seguir teniendo la temperatura deseada sobre el apoyo que tiene que ser pintado. En los meses invernales cuando las temperaturas exteriores son muy rígidas aconsejamos de encender el quemador a 15°C para disolver el aire que es puesta en la cabina durante la pintura. EL REGLAJE DE LA TEMPERATURA El reglaje es hecho en relaciòn a la temperatura externa del aire. El marchites de la base pasa muy rapidamente y sin tener que utilizar sistemas de ventilaciòn forzada, gracias al irradiación que excita la molécula del àgua ayudando la evaporación. DESECACIÓN La desecaciòn pasa sin la ventilaciòn forzada, llevando los paneles radiantes a la máxima temperatura y causando asì el calentamiento del vehiculo y del aire al interior de la cabina y permitiendo de hecho la “cocción” de la pintura. VENTILACIÓN PROGRAMADA DURANTE LA DESECACIÓN Durante esta fase sigue la evaporación de los solventes y para evitar que ellos, aunque si sean en porcentaje pocos, lleguen concentraciones altas, cada 10-15 minutos nuestra planta hace partir automáticamente la ventilaciòn forzada que, funcionando por pocos segundos, permite el recambio del aire al interior de la cabina. Las temperaturas sobre los precios llegan a los 55/60°C. LA REFRIGERACIÓN Terminado el ciclo de desecaciòn, que normalmente dura 30 minutos, se prepara al apagamiento de los paneles y a la refrigeración de la cabina. La refrigeración pasa con una ventilaciòn forzada por 5 minutos administrada automáticamente por nuestro gabinete. AHORRO ENERGÉTICO Y REDUCCIÓN DE LOS COSTOS VENTAJA ENERGÉTICA La tecnologìa permite de transmitir el calor directamente de los paneles al vehìculo sin las dispersiones presentes si se utiliza àgua caliente, con una ventaja energética y atenciòn por el ambiente. La planta IRD utiliza en media 20/25Kw de potencia, por lo menos 10 veces menos de las potencias tradicional. Esto permite un ahorro energético muy alto y consiente de trabajar en una manera màs ecológica porque el quemador se puede utilizar solamente en los dìas màs frìos del año y solamente por pocos minutos por dìa. En términos de costos el ahorro es igualmente relevante porque un ciclo de trabajo (precalentamiento, pintura y desecaciòn) utiliza medianamente 20Kw, es asì aparente que 20kW cuestan muy menos del combustible (Diesel o gas metano) necesario para el funcionamiento de un quemador de 200/300Kw. UN ÓPTIMO ATROPELLO Comprar IRD es una optima inversión: un cuerpo que decide de instalarlo y asì de beneficiar desde ahora mismo de todas las ventajas de la planta, se paga el inversión en circa 18 meses. Sobre cada ciclo de pintura y desecaciòn, que con la planta IRD os costará circa 2,00€, guardareis por diferencia desde 11 hasta 25€ segùn la potencia del quemador existente y por el tipo de combustible utilizado.